Москва

Пластинчатый конвейер

Технические характеристики
Скорость перемещения цепи, м в минуту или согласно технического задания Покупателя
Длина транспортера, мм согласно технического задания Покупателя
Высота транспортера от уровня пола до уровня движения цепи, мм 900 (+ - 100)
Напряжение питания, В 380
Установленная потребляемая мощность, кВт от 0,18 до 0,75

 

 

Комплектация:

  • Мотор – редуктор (EDS).
  • Тренога/двунога, пятка опора, опора верхняя, держатели ограждения, колесо ведомое, колесо ведущее – высокопрочный полимер (Италия).
  • Между цепью и каркасом установлен профиль скольжения Z из высокомолекулярного полиэтилена (Италия).
  • Боковины (каркас) транспортера нерж. сталь (Италия).
  • Трубы - опоры, трубы - ограждения нерж.сталь (Италия).

Обороты регулируются с помощью инвертора – преобразователя частоты или без регулировки оборотов.

Пластинчатые конвейеры – тип транспорта для передачи продукции. Одним из видов является цепной транспортер. Оборудование отличается повышенной надежностью и обычно применяется для перемещения грузов в условиях ограниченности или невозможности использования ленточного транспортера.

Пластинчатый транспортер включает в себя:

  • Накопительные столы
  • Отводы
  • Столы плавающие
  • Выравниватели Механические, Электронные
  • Подъемные - Спусковые конвейеры

Основные элементы конструкции пластинчатого конвейера следующие: грузонесущее полотно, представляющее собой настил, собранный из пластин - цепи; тяговый орган – две цепи, к которым пластинчатый настил крепится; приводная станция, включающая редуктор, электродвигатель, передачи; металлическая конструкция с направляющими для цепей; натяжная станция. Передача движения тяговому элементу происходит от приводных звездочек, вращение которых осуществляется через редуктор и передачи от электродвигателя. С противоположной стороны опорной конструкции тяговый орган огибает натяжные звездочки, которые в свою очередь соединены с натяжной станцией.

Применяют четыре типа цепей: втулочные, катковые с ребордами и без реборд, роликовые. Пластины, из которых собирается настил, производят из разных материалов, в основном, из хромоникелевой стали и полимеров. Конструкция настила зависит от характеристик транспортируемого груза. Чаще всего используют типы плоский (безбортовой) сомкнутый или разомкнутый, а также бортовой волнистый. Для транспортировки штучных грузов подходят все три типа настилов, однако предпочтительнее плоский, поскольку он легкий и дешевый. Настил бортовой волнистый используют для перемещения сыпучих материалов. В данном случае важен также такой нюанс – пластины должны перекрывать одна другую, иначе на повороте материал может просыпаться в образовавшийся зазор.

Натяжное устройство может быть пружинно-винтового или винтового типа. В современном производстве применяют пластинчатые транспортеры стационарные и мобильные, прямые, наклонные и поворотные, однорядные, двурядные, многорядные. Дополнительно конвейеры оснащаются устройством регулировки скорости движения, с регулируемыми по ширине и высоте ограничительными бортами, перегрузочными устройствами, накопительными столами и рольгангами приводными или гравитационными.

  • в сравнении с ленточными, пластинчатые танспортеры имеют более широкие возможности по ассортименту транспортируемых грузов;
  • высокая надежность и долговечность оборудования;
  • возможность создания трасс со сложными пространственными траекториями;
  • возможность транспортировки габаритных грузов.